Nuk duket se ka shumë kërkesë për supermakina elektrike, por Ferrari është ende duke ecur përpara.
Makina, e cila për momentin quhet thjesht Electrica, do të debutojë plotësisht diku vitin e ardhshëm.
Ndërkohë, Ferrari po zbulon specifikimet paraprake të këtij modeli të ri – dhe nga një perspektivë teknike, tingëllon interesante.
Electrica do të jetë një grand tourer në formën e GTC4Lusso të vjetër, por do të ketë ende një pozicion drejtimi përpara dhe një bazë rrotash relativisht të shkurtër prej 116.5 inç, më shumë si homologët e saj të supermakinave.
Ferrari zhvilloi si baterinë 800 volt ashtu edhe motorët brenda kompanisë, dhe ato do të ndërtohen gjithashtu në fabrikën e Maranello-s.
Në modalitetin Boost, Electrica do të prodhojë mbi 986 kuaj fuqi nga katër motorë elektrikë, dhe bateria e saj prej 122.0 kilovat-orë (bruto) do të ofrojë 329 milje të gamës WLTP.
Koha e pretenduar nga 0-100 kilometra/orë (62 milje në orë) është 2.5 sekonda dhe shpejtësia maksimale është 310 kmh.
Me këtë makinë, Ferrari do të vazhdojë rrugën e saj të zhvillimit, duke përdorur harduer dhe softuer të sofistikuar për kontroll të plotë mbi dinamikën e automjetit.
Këta katër motorë lejojnë përcaktimin e saktë të ekuilibrit të drejtimit, ashtu si edhe një version i sistemit aktiv të pezullimit të përdorur në Purosangue dhe F80.
Në thellësi të Teknologjisë së Pezullimit Aktiv të Ferrarit (FAST), ajo bazohet në amortizatorët Multimatic që kanë një vidë sferike të drejtuar nga një motor 48 volt i lidhur me pistonin e amortizatorit.