Pak vetura kanë lënë gjurmë në Kosovë si Golf 2. Për shumë familje, ajo nuk ishte thjesht një veturë, por pjesë e përditshmërisë dhe një prej modeleve më të dashura të një gjenerate të tërë.
Golf 2 u prodhua nga Volkswagen dhe debutoi në vitin 1983, si pasardhës i Golf 1. Deri në fund të prodhimit u ndërtuan rreth 6.3 milionë ekzemplarë në vende të ndryshme.
Por lidhja e Golf 2 me hapësirën tonë është edhe më interesante. Duke nisur nga viti 1985, modeli filloi të prodhohej edhe në fabrikën TAS (Tvornica Automobila Sarajevo) në Vogoščë, pranë Sarajevës. Aty prodhimi vazhdoi deri në vitin 1992, kur lufta në Bosnje i dha fund veprimtarisë së fabrikës.
Golf 2 ishte i njohur për thjeshtësinë, qëndrueshmërinë dhe mirëmbajtjen relativisht të lehtë. Në dispozicion kishte motorë benzinë dhe naftë, ndërsa Volkswagen solli edhe versione më të avancuara si GTD, GTI dhe Syncro me katër rrota.
Në fakt, për kohën e tij, Golf 2 ishte më modern sesa duket sot. Modeli solli teknologji si ABS, servo timon dhe sistemin 4×4 Syncro, ndërsa Volkswagen prezantoi edhe versione eksperimentale elektrike dhe hibride.
Prodhimi në Sarajevë e bëri Golf 2 veçanërisht të përhapur në ish-Jugosllavi. Fabrika TAS prodhonte për tregun e republikave jugosllave dhe në vitet e saj më të suksesshme kishte mijëra punëtorë. Në vitin 1989, për shembull, në fabrikë punonin rreth 3,500 persona dhe u prodhuan mbi 37 mijë automjete.
Edhe sot, dekada pas përfundimit të prodhimit, Golf 2 vazhdon të shihet në rrugët e Kosovës. Për shumë kosovarë, ai mbetet simbol i një kohe kur një veturë mund të ishte njëkohësisht e thjeshtë, e lirë për mirëmbajtje dhe jashtëzakonisht jetëgjatë.
Nga Wolfsburgu në Sarajevë e deri në rrugët e Kosovës – Golf 2 nuk ishte thjesht një Volkswagen. U bë një fenomen i Ballkanit.